【本文来自《新能源渗透率已经60%，到底是谁还在买燃油车？》评论区，标题为小编添加】
去年年中，从潮汕到广州，行程400+公里，2.0T 五座SUV，去年95号油是8块左右，出发前加了310元满油，一路高速，中途下两次服务区，主要是给中国烟草续费，到了广州，办完事顺便转了几圈看了几个朋友，60升油箱去了五分之四，加了420多，满油夜路返回，到家油标指到一半，约30升。
此次行程不在出行高峰期，除了广州周边高速、市区里，高速上是畅通，高速费用不算，来回油费是420+后来半箱约200多=大约700元。
总里程：来回850公里，访友里程大约100公里，总里程不足1000公里。
今年五一、11月初又上了两趟广州，不同的是80度电轿，费用对比油车，哪叫一个劲省！
五一出行是夜间，电量约80%，第一次电车跑长途，大约200多公里时，30%左右电量就去服务区充电，时长嘛，没怎么记，南方电网电桩充30元上小程序(电价1.4+元)充上电，WC后，边吞吐边看手机充电状态。第一支后还在充，关了手机继火，跟家人聊了一会，处理完手里火种，打开小程序，充电费用已经用光，车显70%多电量。
在距目的地大约几十公里时，40%多电量，害怕到目的地没地方充电，干脆再充一次，一看又是南网电桩，心想可能南网电桩多，充个100，当时已经是凌晨1点多，这次有点意思，1.3+电费，当充到80%时，充电功率直接打个对折，从100多KW，降到40+KW，反正不急，就盯着充电功率，但越看越不耐烦，在85%时，直接结束充电，充到80%用时不足20分钟，而80%到85%用了近10分钟！50多元南网剩余费用是不返还的，后来才知道这么多品牌充电桩，也就南网一家不返还剩余金额！
到了目的地，跟酒店服务员了解后才知道我想多了，在广州，只要有停车场，几乎就有充电桩，只是开油车时没去注意看，这里可以请广州的朋友出来佐证。
都说开电车的有里程焦虑，60%多电量，本着要住好几天要，充了100，第二天才发现剩余费用会返还，实际才充了28块多。
接下来就是六天的各种玩，直到5月7日下午5点多才充满返程，中途在一个商城停车场，除了充电桩车位，普通车位满了，一看是南方电网，充上了，这回价格是1.9+！电量50%，余额50多还充不到80%！
此次费用：30+50(南网那次，40多四舍五入记)+50+28+返程充满70+返程中途30+到家家充四舍五入记20，总费用248电费。
总里程：来回大约850公里，访友游玩约600公里，总里程是1500公里左右。
这里说说两个车的驾驶体验：
开油车嘛，高速开个定速巡航，一路开也没什么问题，天气也秋高气爽，一路顺风。
但今年五一返程，要了老命，当天从花都返程，一路堵，六点多才上高速，上了高速，不但堵，还下暴雨，那一个大雨加堵，正常开油车，一路都不敢开快，下高速必须会错过免费期，这次开的是新能源，一路辅助驾驶，基本是顶着限速跑，堵车加极端天气，最后11点40分到家。
有怀疑今年5月7日晚的暴雨，可以查查当天6点至11点，广州到陆丰天气记录，广州一路到揭阳境内才没雨。
我是没想要大家必须买电车，各有各的需求与喜好，也没标注品牌，至于充电难，不太存在，里程焦虑可能有，充电时长自己把握，急，充到80%走，不急，100%也无妨，但建议高速上30%左右找充电桩，11月出行这次就遇到服务区维护进不了的尴尬。