活动现场。谭砚文摄。
南方财经记者谭砚文 广州报道
十五运会和残特奥会后，广州再迎重大体育赛事。12月21日，2025广州马拉松赛在天河体育中心开跑。
赛事当天，2025年广州汽车巡游活动在广州塔启幕，50余辆智能网联、新能源及经典车型组成的巡游车队，沿珠江两岸串联起广州塔、大元帅府、星海音乐厅等城市地标，立体展示广州城市客厅。
这次巡游，更像广州科技与产业创新能力的一次公开检验。当四大方阵组成的车队穿行于珠江两岸，不仅勾勒出广州现代与历史交融的城市图景，更将智能网联与新能源汽车产业的发展成果带到公众眼前。
近年，广州加速打造万亿级“智车之城”，已形成由10家整车制造企业、1200多家汽车零部件和贸易企业构成的较大规模汽车产业生态。在此基础上，广州在智能网联领域率先突破，不仅是国内最早布局自动驾驶的城市之一，更是全国首批开展Robotaxi、Robobus等商业化运营的城市，集聚了小马智行、文远知行等头部企业。
当智驾环游广州城市客厅，智能汽车产业将进一步贴近市民生活，一个更智能、高效的城市交通生态正在逐步成型。
12月17日，广州市政府在新闻发布会上披露，广州已基本实现自动驾驶示范运营全域开放。同时，“十四五”期间，广州累计生产智能网联新能源汽车225万辆，齐聚全球唯二的“美股+港股”两地上市自动驾驶科技企业，诞生了亚洲规模最大的飞行汽车公司。
广州塔二层平台，50余辆智能网联、新能源及经典车型组成的巡游车队，从广州塔出发，沿珠江两岸串联起大元帅府、粤海关博物馆、星海音乐厅等文旅地标展示广州城市客厅。
这50余辆汽车组成四个方阵，其中，智慧驾驶方阵由本土头部企业小马智行、文远知行等提供的8辆自动驾驶车组成；创新转型方阵由搭载十五运会“大湾鸡”的领航花车带领20台智能网联新能源车展示汽车产业转型成果；经典传承方阵的12辆经典车型，承载城市“制造”到“智造”的记忆；共创方阵的11辆特色改装车，彰显广州开放包容的文化基因与潮流活力。
在展现城市风貌的同时，本次活动也将智能驾驶产业的发展成果直观呈现在公众面前。在广州塔二层的静态展示区域，广汽、小鹏、小马智行、文远知行等企业的自动驾驶车辆集中亮相。
例如，本次参与巡游及展示的文远知行Robotaxi GXR搭载了企业自研全场景L4级自动驾驶软硬件系统，并集成了全新一代传感器套件Sensor Suite 5.6和HPC 3.0高性能计算平台等创新研发成果。
文远知行Robotaxi GXR。图源文远知行。
华南理工大学工商管理学院二级教授、广东省“十五五”发展规划专家委员会委员张振刚向南方财经记者表示，巡游活动不仅充分展现了广州在智能网联汽车领域的领先实力，更将广州的现代化都市风貌、以人工智能为引领的高新科技创新能力、深厚历史文化底蕴和独特的岭南风情串联起来，展现广州独特的城市魅力。
不久前的十五运会和残特奥会已经集中展示了广州自动驾驶行业的成果。赛事期间，自动驾驶车辆串联天体、奥体等赛事场馆，白云机场、广州南站等交通枢纽，以及酒店群、媒体中心等重点场所，为运动员和市民游客提供接驳服务。
南方财经记者关注到，本次环游活动中有不少参展车型是曾服务于十五运会和残特奥会的“老朋友”。
例如，本次参加巡游的广汽埃安霸王龙是小马智行与广汽埃安联合打造的第七代L4级自动驾驶乘用车。它曾在十五运会火炬传递环节完成了从广州镇海楼到广州体育馆、全长约6.8公里的无人车火炬传递任务，同时，还在赛事期间开通连接枢纽站场及主要赛事场馆的11条核心线路，供市民乘坐体验。
据了解，小马智行自动驾驶车辆已在广州南沙区以及天河区部分区域投入运营。小马智行公共事务经理薛佳文向南方财经记者表示，目前小马智行自动驾驶车辆的日均单车接单量23单，价格方面则与普通网约车一致。
多位业内人士告诉南方财经记者，对自动驾驶车辆的性能、安全性存在顾虑是市民不愿选择自动驾驶车辆出行的主要原因。因此，自动驾驶行业的普及，需要更多面向公众的展示与体验机会，而本次巡游活动正是为市民搭建了近距离接触自动驾驶技术的平台。
“在广州马拉松期间举办这场汽车巡游，为车企提供了一个与市民、科技爱好者及潜在合作伙伴直接互动的独特场景。”文远知行相关负责人告诉南方财经记者，自动驾驶不仅是出行工具，也是城市文化活动的参与者和创新载体，它正在成为城市生活的一部分，未来将在更多场景中发挥更广泛的作用。
汽车产业是广州支柱产业，其雄厚实力源自数十年的积淀与发展。从1985年中国第二个汽车合资项目——广州标致落户，到近年广州已形成由10家整车制造企业、1200多家汽车零部件和贸易企业构成的较大规模汽车产业生态。
产业根基的稳固也为广州自动驾驶产业的先行先试提供了沃土。广州不仅是国内最早开展自动驾驶工作的城市之一，还是全国首批开展Robotaxi、Robobus等商业化运营的城市之一。
企业的加速成长则是广州自动驾驶产业实力的直观印证。11月6日，文远知行、小马智行正式在香港交易所挂牌上市，成为全球唯二在美股、港股两地上市的自动驾驶企业。如祺出行则于2022年实现有人与自动驾驶商业化混合运营，截至今年9月，已覆盖粤港澳大湾区多个核心区域，自动驾驶车辆超300辆、站点超1万个，自有车队安全运营里程突破500万公里。
如祺Robotaxi（广汽埃安LX车型）。图源如祺出行。
广州为何能打造“智车之城”？
首先，广州拥有传统汽车制造业的深厚积淀和雄厚科创实力，加之地处粤港澳大湾区，顶尖高校密集分布，为自动驾驶、人工智能、计算机视觉等领域培育了大量专业人才，为“智车之城”奠定了坚实基础。
如祺出行自动驾驶车辆运营负责人邹昶表示，本次参与巡游的广汽埃安LX搭载的是正是广州本土企业的自动驾驶套件，同时整车零部件超80%来自广州本地。
其次，丰富多元的应用场景为自动驾驶技术的落地与迭代提供了天然的试验场。
目前，全市自动驾驶应用场景覆盖出行服务、环卫作业、物流配送等多个领域。在不久前的十五运会和残特奥会，自动驾驶技术就在广州得到多维度应用，例如，在无障碍保证方面，智驾冗余版量产自动驾驶小巴祺迹L60可拆除座椅变身为助残车。在环卫方面，15台广环厂GS1无人驾驶清扫车负责场馆、道路等清洁，洁净率高达97%，比传统人工效率提升3倍。在物流方面，文远知行新一代全自动无人物流车RobovanW5实现360度无盲区，保障赛事物资运输。
广汽埃安霸王龙。谭砚文摄。
此外，在政策方面，广州先后出台了道路测试、示范应用和示范运营相关的政策和标准，逐步开放城市道路，为自动驾驶提供广阔空间。例如，今年推出的《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》提出壮大新能源汽车规模，推进智能网联汽车规模化应用。
与此同时，广州也在持续完善智能汽车产业发展生态。张振刚表示，广州已形成完整的智能汽车学科链、创新链、产业链、人才链和资金链，拥有小鹏、广汽埃安、小马智行、文远知行等头部自动驾驶企业，建有“一核三翼”国家级智能网联汽车产业示范区，分布在广州开发区、番禺区、南沙区、增城区、白云区、花都区等多个智能网联汽车产业集群和园区，并大力推动华南理工大学等高校与企业开展“产学研”合作，例如广汽集团在华南理工大学校内设立广汽研究院，加速人才培养与技术转化和迭代。
随着政策体系的持续完善与产业生态的日益成熟，广州“智车之城”的建设步伐也在不断加快，自动驾驶正从测试示范应用阶段逐步走进市民生活。未来，随着自动驾驶车辆逐步向市区开放，一种更智能、高效的城市交通生态即将加速落地。